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弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗的说法：弯(wān)矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是(shì)弯(wān)曲(qū)所需要的(de)力矩(jǔ)，下部受(shòu)拉为(wèi)正(zhèng)(上(shàng)部受(shòu)压)，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分布内力(lì)系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压(yā)柱受拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一(yī)种，即(jí)垂直于横截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个(gè)截面的弯矩，其大小为该截(jié)面(miàn)截(jié)取的构件部分上所有外力对该截面形(xíng)心(xīn)矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学(xué)科中弯矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯矩(jǔ)的(de)正负，就(jiù)可以将弯矩(jǔ)进(jìn)行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是由(yóu)混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的(de)缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工(gōng)程实践和理论分析表明，几乎所有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结(jié)构的使用无大的危害(hài)，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设(shè)计规(guī)范均采用限制构(gòu)件裂缝(fèng)宽度的办法来保障(zhàng)混(hùn)凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应力(lì)裂缝是(shì)指外荷载(zài)引起的(de)直接应(yīng)力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时(shí)不计算或部分漏算；计算模型不合理；结(jié)构(gòu)受(shòu)力假设与实际受力不符；荷载少算(suàn)或(huò)漏算(suàn)；内力与(yǔ)配筋(jīn)计算错误；结构(gòu)安全系数不够。

  　　结构设计(jì)时不考虑施工的可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或布置错误；结(jié)构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设(shè)计(jì)图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受(shòu)力特点，随意翻(fān)身、起吊、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图(tú)纸施工(gōng)，擅自更改结(jié)构施工顺序，改(gǎi)变结构受(shòu)力模(mó)式(shì)；不(bù)对结构做(zuò)机(jī)器振动下的疲劳强度验(yàn)算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的作用于(yú)楼(lóu)地面、墙面(miàn)；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。<酒红色是哪几个颜色调出来的/p>

  　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外(wài)荷载(zài)引起的次(cì)生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载作(zuò)用(yòng)下，由于结构物的实(shí)际工作状(zhuàng)态同常规(guī)计算有出入或计(jì)算(suàn)不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理(lǐ)论计(jì)算(suàn)该处(chù)不(bù)会(huì)存(cún)在弯矩，但(dàn)实际该(gāi)铰仍然能(néng)够(gòu)抗弯，以至(zhì)出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中(zhōng)经常(cháng)需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难以用(yòng)准确(què)的(de)图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将(jiāng)产(chǎn)生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力(lì)连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力(lì)需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构酒红色是哪几个颜色调出来的的转(zhuǎn)角处或(huò)构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次(cì)应力(lì)裂缝是产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原(yuán)因。

  　　次应力(lì)裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切(qiè)性(xìng)质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一(yī)般不计算，但(dàn)随着现代(dài)计算手段的不断(duàn)完(wán)善，次应力裂(liè)缝也是可以(yǐ)做(zuò)到合理(lǐ)验算(suàn)的。

  　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等(děng)产(chǎn)生的(de)二次应力，不少平面(miàn)杆系有限(xiàn)元程序均可(kě)正确计(jì)算，但(dàn)在40年前(qián)却比较困难(nán)。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免结构突变(biàn)（或断面突(tū)变），当(dāng)不能回避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角(jiǎo)，突变(biàn)处(chù)做成(chéng)渐变(biàn)过渡，同(tóng)时加强构造(zào)配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋，对于较大(dà)孔洞(dòng)有条(tiáo)件时(shí)可在周边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区(qū)、受剪区或振(zhèn)动(dòng)严重(zhòng)部位。

  　　但必须指出，如(rú)果受压区出现起皮或有沿受(shòu)压方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝，往往是结构达到(dào)承载力(lì)极限的标(biāo)志，是结构破(pò)坏的前兆，其原(yuán)因往往是截(jié)面尺寸偏小。

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